Volkswagen: O carro do povo, redefinido
Volkswagen - traduzido do alemão significa carro do povo - uma marca de automóveis alemã que pertence à preocupação Volkswagen AG. A sede da Volkswagen está localizada em Wolfsburg, Baixa Saxônia, Alemanha.
Volkswagen Modelos
História da Volkswagen.
Como surgiu a marca Volkswagen?
No outono de 1933, três pessoas se encontraram no Kaiserhof Hotel em Berlim: Adolf Hitler, Jakob Werlin Daimler-Benz representante e Ferdinand Porsche. Hitler, em uma conversa com eles, exigiu que um carro forte e confiável fosse criado para o povo alemão, e que esse carro não custasse mais de 1000 Reichsmarks. Além disso, o carro teve que ser montado em uma nova fábrica. O próprio Hitler apresentou o esboço, delineou os principais pontos e perguntou quem seria o designer responsável pelo projeto? Jacob Werlin propôs a candidatura de Ferdinand Porsche. E o futuro carro foi chamado - Volks-Wagen - carro do povo.
Prototipagem e a fábrica da Volkswagen.
Em janeiro de 1934, Ferdinand Porsche enviou desenhos do protótipo da Volkswagen baseado no Porsche Typ 60 para a Chancelaria do Reich alemão. E em junho do mesmo ano, foi assinado um contrato para o desenvolvimento de três protótipos da Volkswagen. Em maio de 1937, a empresa Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH foi fundada e, em 1938, foi renomeada para Volkswagenwerk GmbH, e no mesmo ano começou a construção da fábrica. Em um discurso cerimonial, Hitler nomeou o carro do futuro - KdF-Wagen. Em homenagem ao KdF (Kraft durch Freude) - uma organização pública nazista que investiu cerca de 50 milhões de Reichsmarks na construção da usina. Ao mesmo tempo, começou a construção de um acampamento para os trabalhadores da fábrica da Volkswagen - Stadt des KdF-Wagens.
O primeiro carro da Volkswagen
Em 1939, três modelos do KdF-Wagen foram produzidos: o V1 de duas portas, o V2 conversível e o V3 de quatro portas. Popularmente, esses modelos da Volkswagen receberam o apelido - Fusca. As alterações feitas no design em relação aos protótipos já eram perceptíveis, como melhorias nas dobradiças e maçanetas das portas, janelas dos salões e assim por diante. Mas no início da Segunda Guerra Mundial, a fábrica começou a produzir carros para a Wehrmacht e, portanto, o KdF-Wagen nunca se tornou um carro produzido em massa.
Volkswagen e a Segunda Guerra Mundial.
Durante a Segunda Guerra Mundial, as fábricas da Volkswagen produziram veículos todo-o-terreno do exército, rodas de tanques, minas antipessoal, granadas propelidas por foguetes e, posteriormente, foguetes V-1. Mas a prioridade era a produção do veículo todo-o-terreno Volkswagen Typ 82. Mais de 30 modificações foram criadas com base no Volkswagen Typ 82 e mais de 50 mil veículos todo-o-terreno foram produzidos no total, que foram usados em todas as tropas da Wehrmacht até o final da guerra.
Campo de concentração Volkswagen e Arbeitsdorf
Sabe-se também que judeus, prisioneiros de campos de concentração, prisioneiros de guerra e trabalhadores forçados dos territórios ocupados trabalhavam dia e noite nas oficinas das fábricas da Volkswagen. Entre 1940 e 1945, cerca de 20.000 pessoas, incluindo prisioneiros de guerra e prisioneiros de campos de concentração, foram forçados a trabalhar na fábrica da Volkswagen. Em 1942, o campo de concentração de Arbeitsdorf foi especialmente criado, mas no final do ano foi novamente fechado. Desde 1944, os trabalhadores forçados foram internados no subcampo Laagberg.
Volkswagen após a Segunda Guerra Mundial.
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a Volkswagen e a cidade de Stadt des KdF-Wagens caíram na zona de ocupação britânica. E no mesmo 1945, a cidade foi rebatizada de Wolfsburg, em homenagem à propriedade Wolfsburg, localizada nas proximidades. E já no outono de 1945, as autoridades britânicas permitiram que a Volkswagen produzisse carros e encomendaram à fábrica 20 mil carros, porque realmente precisavam deles. Em 1947, a Volkswagen recebeu o primeiro pedido estrangeiro da Holanda para mil carros e, em 1948, da Suíça, Bélgica, Suécia e outros países. Em 1949, a fábrica se libertou do controle britânico e, em setembro de 1949, a Volkswagen foi completamente transferida para a República Federal da Alemanha e, a partir desse momento, iniciou-se uma nova etapa no desenvolvimento da Volkswagen.
eXus Dev 24.5.2023
