Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 SE Aut. AWD 2.0 TD4 SE Aut. AWD
37.360 € peças
1/2018 Ano, SUV 1 Proprietários anteriores
34.406 km, Usado Diesel
180 kW / 245 c.f. Automático ABS Ar condicionado Ar condicionado automático Airbag do motorista Airbag do passageiro Sistema de alarme Bluetooth CD player
Auto Kunz AG
Concessionário, alle carros
Bremgarterstrasse 75, Wohlen CH
Bremgarterstrasse 75, Wohlen CH
Geral
| Marca | Land Rover |
| Modelo | Discovery Sport |
| Categoria | Usado |
| Ano de construção | 1.2018 |
| Quilometragem | 34,406 |
| Proprietários anteriores | 1 |
| IVA Franquia | |
| Origem |
Carroceria
| Carroceria | SUV |
| Unidade | 4x4 |
| Cor do corpo | Outro |
| Metálico | |
| Interior | Cinza |
| Estofamento | Tecido |
| Assentos | |
| Portas |
Motor & Caixa de velocidades
| Combustível | Diesel |
| Potência | 180kW / 245c.f. |
| Capacidade do motor | 1999 CC |
| Emissão | Euro 6 |
| Caixa de velocidades | Automático |
| Engrenagens | |
| Histórico de manutenção | |
| Garantia |
Opções
ABS
Ar condicionado
Ar condicionado automático
Airbag do motorista
Airbag do passageiro
Sistema de alarme
Bluetooth
CD player
Fechadura central
Controle de cruzeiro
Digital cockpit
El. Espelhos laterais
Vidros elétricos
ESP
Imobilizador
Computador de bordo
Outros Land Rover Discovery Sport Carros
Auto Kunz AG - Outros Carros
Contactar vendedor
Land Rover Discovery Sport - Revisões
Revisões
- 4 / 1 Revisões
Adicionar revisão
Antes disso, eu tinha um Tiguan. Eu queria pegar um carro que atenda aos seguintes parâmetros: melhores capacidades de cross-country, transmissão automática hidráulica e um grande volume de porta-malas. A escolha caiu no Discovery Sport. Em suma, as vantagens e desvantagens da máquina.
A transmissão automática com 9 engrenagens funciona muito bem. O passeio é flexível, as mudanças são imperceptíveis. A primeira marcha é muito baixa. A distância ao solo é ótima, vai por toda parte. O porta -malas é profundo e largo, há muito nele. O salão é espaçoso e confortável para pessoas de todos os parâmetros. Isolamento sólido no nível. Três botões de controle remoto para portas ou barreiras são construídos no espelho retrovisor.
Em relação às desvantagens. Multimídia estabelecida simplesmente cozinha. Os assentos são duros, desconfortáveis, muito estreitos. Feito de couro e têxtil. Para o meu longo comprimento, o ajuste é para trás e não é suficiente, não há ajuste para a inclinação da almofada do assento. A fivela do cinto de segurança é muito baixa, eu tive que conectar uma extensão.
O volante é xarope, é necessário correr com dificuldade. Retorna com dificuldade para a posição do meio. Os botões na roda são ruins. Eles têm um longo golpe, não funcionam claramente.
Eu resumi: embora o fabricante diga que a descoberta é premium, certamente não é. Muitas nuances em termos de conforto, ergonomia, muitos erros. Mas como um carro de família para todos os dias, é bom.
---
Daarvoor had ik een Tiguan. Ik wilde een auto nemen die aan de volgende parameters voldoet: betere crosscountry-capaciteiten, hydraulische automatische transmissie en een groot koffervolume. De keuze viel op Discovery Sport. In het kort de voor- en nadelen van de machine. De automatische transmissie met 9 versnellingen werkt uitstekend. De rit is soepel, de verschuivingen zijn onmerkbaar. De eerste versnelling is erg laag. De bodemvrijheid is geweldig, hij gaat overal mee naartoe. De stam is diep en breed, er kan veel in. De salon is ruim en zit comfortabel voor mensen van alle parameters. Geluidsisolatie op niveau. In de achteruitkijkspiegel zijn drie afstandsbedieningsknoppen voor poorten of slagbomen ingebouwd. Wat betreft de nadelen. Gevestigde multimedia kookt gewoon. De stoelen zijn hard, ongemakkelijk, erg smal. Gemaakt van leer en textiel. Voor mijn lange lengte is de verstelling naar achteren en omhoog niet genoeg, er is ook geen verstelling voor de kanteling van het zitkussen. De gesp van de veiligheidsgordel is te laag, ik moest een verlengstuk aansluiten. Het stuur is stroperig, het is noodzakelijk om met moeite te draaien. Keert met moeite terug naar de middenpositie. Knoppen op het stuur zijn slecht. Ze hebben een lange slag, ze werken niet duidelijk. Ik vat het samen: hoewel de fabrikant zegt dat Discovery premium is, is het dat zeker niet. Te veel nuances qua comfort, ergonomie, veel blunders. Maar als een gezinsauto voor elke dag is hij goed.
---
Daarvoor had ik een Tiguan. Ik wilde een auto nemen die aan de volgende parameters voldoet: betere crosscountry-capaciteiten, hydraulische automatische transmissie en een groot koffervolume. De keuze viel op Discovery Sport. In het kort de voor- en nadelen van de machine. De automatische transmissie met 9 versnellingen werkt uitstekend. De rit is soepel, de verschuivingen zijn onmerkbaar. De eerste versnelling is erg laag. De bodemvrijheid is geweldig, hij gaat overal mee naartoe. De stam is diep en breed, er kan veel in. De salon is ruim en zit comfortabel voor mensen van alle parameters. Geluidsisolatie op niveau. In de achteruitkijkspiegel zijn drie afstandsbedieningsknoppen voor poorten of slagbomen ingebouwd. Wat betreft de nadelen. Gevestigde multimedia kookt gewoon. De stoelen zijn hard, ongemakkelijk, erg smal. Gemaakt van leer en textiel. Voor mijn lange lengte is de verstelling naar achteren en omhoog niet genoeg, er is ook geen verstelling voor de kanteling van het zitkussen. De gesp van de veiligheidsgordel is te laag, ik moest een verlengstuk aansluiten. Het stuur is stroperig, het is noodzakelijk om met moeite te draaien. Keert met moeite terug naar de middenpositie. Knoppen op het stuur zijn slecht. Ze hebben een lange slag, ze werken niet duidelijk. Ik vat het samen: hoewel de fabrikant zegt dat Discovery premium is, is het dat zeker niet. Te veel nuances qua comfort, ergonomie, veel blunders. Maar als een gezinsauto voor elke dag is hij goed.
