Sede da Opel em Ruesselsheim

Opel logo Opel


A Opel Automobile GmbH é um fabricante de automóveis alemão. Com sede em Rüsselsheim am Main, Hesse. Alemanha. Desde 1929, a Opel pertence à General Motors. E em 2017 foi comprada pelo Groupe PSA-Stelantis.

História da marca Opel


Fábrica de máquinas de costura Adam Opel.

A história da Opel começa em 1862, quando o empresário alemão Adam Opel construiu a primeira máquina de costura Opel. E em 1863, no celeiro de seu pai, abriu uma pequena empresa para a produção de máquinas de costura. Em 1968, a Adam Opel Factory já estava construída e, nos anos seguintes, foram vendidas dezenas de milhares de máquinas de costura. Em 1895, Adam Opel morreu deixando a empresa para sua esposa e filhos. No início do século 20, as vendas de máquinas de costura Opel caíram drasticamente porque o mercado estava saturado. Em 1911, ocorreu um incêndio na fábrica, após o qual foi decidido interromper a produção de máquinas de costura.

Adam e Sophie Opel 1868
Fábrica de bicicletas Opel 1927

Opel e bicicletas.

Os filhos de Adam Opel eram entusiastas de bicicletas e acabaram por persuadir o pai a investir na produção de bicicletas. E em 1886 foi produzida a primeira bicicleta Opel, e em 1998, por exemplo, foram vendidas 15 mil bicicletas. Após um incêndio na fábrica em 1911, houve uma pausa na produção de bicicletas, mas já em 1912, a produção foi retomada. E em 1920, a Opel tornou-se o maior fabricante de bicicletas e ciclomotores do mundo. Em 1936, o negócio de bicicletas da Opel foi vendido

Primeiro carro Opel.

O próprio Adam Opel nunca teve a intenção de produzir carros, mas três anos após sua morte, Sophie Opel, a conselho de seus filhos, decidiu construir carros. Em 1899, uma joint venture foi formada com o pioneiro automotivo Friedrich Lutzmann. E no mesmo ano foi construído o primeiro carro Opel-Lutzmann. No entanto, eles não podiam competir com os carros franceses altamente desenvolvidos, então a produção de carros foi interrompida por um tempo.

Primeiro carro Opel
Opel 4/8 PS 1910

Os carros da própria Opel.

De 1902 a 1907, a Opel colaborou com a empresa francesa Automobiles Darracq SA, que forneceu à Alemanha chassis com motores, nos quais a Opel colocou carrocerias originais. Esses carros foram vendidos sob o nome Opel-Darracq. No entanto, em 1902, a Opel também desenvolveu seu próprio carro - 10/12 PS. Também muito popular foi o Opel 4/8 PS, produzido em 1909, um conversível de dois lugares que muitos médicos usavam para visitas domiciliares, pelo qual ele rapidamente recebeu o apelido de carro do médico. E em 1912, por exemplo, foram construídos mais de 3 mil carros. Foi também nessa época que a Opel começou a fabricar motocicletas e caminhões.

Opel e General Motors.

Em 1928, a Opel tornou-se o maior fabricante de automóveis da Alemanha, representando 44% de todos os carros. E em 1929, Wilhelm von Opel e seu irmão Friedrich Opel venderam 80% das ações da Opel ao grupo automotivo americano General Motors. E em 1931, a Opel estava completamente sob o controle da General Motors. O motivo da venda foi a crise econômica e o preço de venda foi de US$ 33 milhões ou 154 milhões de Reichsmarks. Os irmãos Opel permaneceram membros do Conselho de Supervisão, com Fritz von Opel à frente. Além disso, o nome Opel e a política de modelo independente foram mantidos.

Responsável pela venda da Opel General Motors
Opel Blitz S

A Opel e a Segunda Guerra Mundial.

Depois que o NSDAP liderado por Hitler tomou o poder em 1933, a General Motors não deixou a Alemanha. Até 1936, os cargos-chave eram ocupados pelos nacional-socialistas, e os trabalhadores judeus eram demitidos ou transferidos para os EUA. Durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa produziu o caminhão Wehrmacht mais importante, o caminhão Blitz S de 3 toneladas. Além disso, a fábrica de Rüsselsheim também produziu motores, peças para mísseis e torpedos, bem como componentes para os Junkers Ju 88 e Messerschmitt Me 262. A Opel tinha oficinas em Varsóvia e Riga para reparar o equipamento militar utilizado na Frente Oriental.

Opel e trabalho forçado.

Ao contrário de outras empresas de automóveis alemãs, a Opel recusou-se a contratar prisioneiros de campos de concentração e recorreu ao trabalho forçado. Além disso, desde 1933, os trabalhadores têm sido constantemente submetidos ao terror da segurança fabril fascista. Em 1942, por exemplo, 52 por cento dos 4.000 trabalhadores da fábrica de caminhões de Brandenburgo eram trabalhadores forçados estrangeiros, na fábrica de Rüsselsheim 20 por cento dos 18.500, dizem outras fontes - 35 por cento.

Trabalho forçado na fábrica da Opel
Opel Kapitan 1948

Opel após a Segunda Guerra Mundial.

No verão de 1944, as fábricas da Opel foram seriamente danificadas pelos bombardeios aliados, e a fábrica de caminhões em Brandemburgo foi desmantelada. Em 1945, na única fábrica remanescente da Opel em Rüsselsheim, em nome das autoridades da zona de ocupação americana, foram reparados carros, principalmente Opel. O primeiro automóvel pós-guerra da Opel foi o camião Blitz, lançado em 1946. A fábrica de camiões da Opel em Brandemburgo e a fábrica de Rüsselsheim para a produção do Opel Kadett foram levadas para a União Soviética como reparação em 1946. E só em 1947, a Opel foi capaz de retomar a produção de automóveis em Rüsselsheim. O primeiro modelo de sucesso foi o Opel Olympia, seguido em 1948 pelo Opel Kapitan. .

Opel hoje.

Em 1962, a Opel abre uma segunda fábrica em Bochum, onde é produzido o Opel Kadett. Nos mesmos anos, a Opel lança novos modelos - Commodore, Manta e GT desportivo. Em 1971, 10 milhões de carros já haviam sido produzidos e a Opel voltou a ser líder do mercado automotivo na Alemanha. Em 1999, 50 milhões de carros, e no mesmo ano a estreia da minivan Opel Zafira. No século 21, a Opel lança novos modelos - Meriva, Signum, Insignia,... . Um novo motor ECOTEC também foi desenvolvido. No entanto, apesar da nova linha e tecnologia, a Opel Europa continuou a gerar perdas de bilhões de dólares para a General Motors. Em 2009, a General Motors queria vender a Opel, o comprador foi o consórcio internacional Magna International e o russo Sberbank. No entanto, o negócio fracassou porque a General Motors e o governo dos EUA temiam que a Rússia pudesse ter acesso à tecnologia da empresa americana. E só em 2017, a Opel ainda foi vendida ao grupo PSA - Sellantis.

GM anuncia a venda da Opel para Magna e Sberbank.
Todos os logótipos da Opel de 1862 a 2017

História do logótipo da Opel.

O primeiro logótipo da Opel significa iniciais de Adam Opel, uma letra A bordô dentro de uma letra O escarlate. Em 1886, com o início da produção de bicicletas, surge um logótipo - um ciclista e um anjo a voar por cima dele, com a inscrição - Victoria Blitz - que na tradução significa Vitória Relâmpago. Em 1902, com o lançamento das motocicletas, aparece um logotipo com a inscrição - Motorwagenfabrik, que também foi instalado nos primeiros carros. Em 1906, um logotipo em estilo egípcio com a inscrição OPEL RUSSELHEIM. Em 1909 havia um logotipo simples com o texto Opel e, a partir de 1910, em forma de olho. Em 1937, o dirigível voando pela letra O apareceu no logotipo da Opel. E o logotipo que conhecemos hoje surgiu em 1963, graças aos caminhões Blitz - que significa relâmpago. Ao longo dos anos, o design do logotipo mudou, mas a base permaneceu a mesma - relâmpago e a letra O. Blitz e Opel.


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Otto Frank 7.11.2022

Wenn ich deinen Artikel lese, bekomme ich den Eindruck, dass General Motors und Amerika, obwohl sie nicht mit den Nazis kooperierten oder ihnen halfen, dennoch mit ihnen zusammenarbeiteten. Ich wollte nur hinzufügen, dass 1941 der letzte amerikanische Manager Opel verließ, und bereits 1942, nachdem Deutschland Amerika den Krieg erklärt hatte, wurde Opel aus der Bilanz von General Motors als Vermögenswert im Land des Angreifers abgeschrieben. Und deshalb denke ich, dass GM, vertreten durch Amerika oder die Amerikaner, nichts mit den Verbrechen der Nazis zu tun hat. Dies ist meine Meinung ... und danke für den Beitrag.