Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line S
17.900 € peças
1/2011 Ano, Sedan 1 Proprietários anteriores
138.227 km, Usado Gasolina
118 kW / 161 c.f. Manuel ABS Ar condicionado Ar condicionado automático Airbag do motorista Airbag do passageiro Sistema de alarme Bluetooth CD player
Auto Kijzers
Concessionário, alle carros
Sleutelbloemstraat 29, Apeldoorn NL
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Geral
| Marca | Audi |
| Modelo | TT |
| Categoria | Usado |
| Ano de construção | 1.2011 |
| Quilometragem | 138,227 |
| Proprietários anteriores | 1 |
| IVA Franquia | |
| Origem |
Carroceria
| Carroceria | Sedan |
| Unidade | |
| Cor do corpo | Outro |
| Metálico | |
| Interior | |
| Estofamento | |
| Assentos | |
| Portas |
Motor & Caixa de velocidades
| Combustível | Gasolina |
| Potência | 118kW / 161c.f. |
| Capacidade do motor | |
| Emissão | Euro 6 |
| Caixa de velocidades | Manuel |
| Engrenagens | |
| Histórico de manutenção | |
| Garantia |
Opções
ABS
Ar condicionado
Ar condicionado automático
Airbag do motorista
Airbag do passageiro
Sistema de alarme
Bluetooth
CD player
Fechadura central
Controle de cruzeiro
Digital cockpit
El. Espelhos laterais
Vidros elétricos
ESP
Imobilizador
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Audi TT - Revisões
Revisões
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Eu escolhi um carro esportivo alemão entre a BMW 2 Series e o Audi TT. A Mercedes-Benz CLK não levou em consideração, pois não é atualizada há muito tempo. A BMW 2 Series me pareceu muito simples em termos de design. Agora, todos os BMW têm um design tão surpreendente e esse modelo na forma padrão é muito simples.
Eu gostei mais do Audi. Primeiro de tudo, devido ao design. Esta silhueta da família faz do Audi TT um veículo reconhecível. O carro tem uma boa aerodinâmica da carroceria, baixo centro de gravidade. A última atualização remonta a três anos atrás.
Ele também mudou os motores. Agora, seu volume é de apenas 2 litros. Mas o poder pode ser 180 cavalos ou 310. Decidi que, se você aceitar, mais. A dinâmica desse carro é impressionante. A aceleração não é a mais rápida aqui, mas o manuseio está no topo. Você pode dirigir na pista e se divertir muito.
Na cabine, tudo é simples. Os materiais de acabamento são combinados, mas tudo é feito com cores escuras. Sim, prático, mas no escuro você pode pressionar o botão errado. Os assentos também são muito baixos. O pouso também é baixo, respectivamente. No fluxo, observe todos os outros usuários da estrada de baixo para cima.
Agora para praticidade. Este é um carro esportivo, então o porta -malas aqui é muito pequeno. Apenas 305 litros. Este volume é suficiente apenas para colocar as malas lá depois de ir para fazer compras. E para viajar na pista, você só pode colocar um capacete lá. Ele também tem uma altura do solo muito baixa. Todos os meio -fio devem ser contornados. Também é desconfortável no inverno, especialmente quando dirige no pátio.
Em suma, o Audi TT RS é um carro esportivo alemão premium que é divertido de dirigir, mas não tem praticidade.
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Ho scelto un'auto sportiva tedesca tra la BMW serie 2 e l'Audi TT. Mercedes-Benz CLK non ha preso in considerazione, poiché non è stato aggiornato per molto tempo. La BMW Serie 2 mi è sembrata troppo semplice in termini di design. Ora tutte le BMW hanno un design così sorprendente e questo modello nella forma standard è molto semplice. Mi è piaciuta di più l'Audi. Prima di tutto, a causa del design. Questa silhouette familiare rende l'Audi TT un veicolo riconoscibile. L'auto ha una buona aerodinamica della carrozzeria, baricentro basso. L'ultimo aggiornamento risale a tre anni fa. Ha anche cambiato i motori. Ora il suo volume è di soli 2 litri. Ma la potenza può essere di 180 cavalli o 310. Ho deciso, se lo prendi, di più. La dinamica di un'auto del genere è impressionante. L'accelerazione non è la più veloce qui, ma la maneggevolezza è al top. Puoi guidare in pista e divertirti molto. In cabina, tutto è semplice. I materiali di finitura sono combinati, ma tutto è fatto con colori scuri. Sì, pratico, ma al buio puoi premere il pulsante sbagliato. Anche i sedili sono molto bassi. Anche l'atterraggio, rispettivamente, è basso. Nello stream, guardi tutti gli altri utenti della strada dal basso verso l'alto. Ora per praticità. Questa è un'auto sportiva, quindi il bagagliaio qui è molto piccolo. Solo 305 litri. Questo volume è sufficiente solo per mettere le borse lì dopo essere andato a fare la spesa. E per i viaggi in pista, puoi solo mettere un casco lì. Ha anche un'altezza da terra molto bassa. Tutti i cordoli devono essere aggirati. È anche scomodo in inverno, soprattutto quando si guida in cortile. Tutto sommato, l'Audi TT RS è un'auto sportiva tedesca premium che è divertente da guidare ma manca di praticità.
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Ho scelto un'auto sportiva tedesca tra la BMW serie 2 e l'Audi TT. Mercedes-Benz CLK non ha preso in considerazione, poiché non è stato aggiornato per molto tempo. La BMW Serie 2 mi è sembrata troppo semplice in termini di design. Ora tutte le BMW hanno un design così sorprendente e questo modello nella forma standard è molto semplice. Mi è piaciuta di più l'Audi. Prima di tutto, a causa del design. Questa silhouette familiare rende l'Audi TT un veicolo riconoscibile. L'auto ha una buona aerodinamica della carrozzeria, baricentro basso. L'ultimo aggiornamento risale a tre anni fa. Ha anche cambiato i motori. Ora il suo volume è di soli 2 litri. Ma la potenza può essere di 180 cavalli o 310. Ho deciso, se lo prendi, di più. La dinamica di un'auto del genere è impressionante. L'accelerazione non è la più veloce qui, ma la maneggevolezza è al top. Puoi guidare in pista e divertirti molto. In cabina, tutto è semplice. I materiali di finitura sono combinati, ma tutto è fatto con colori scuri. Sì, pratico, ma al buio puoi premere il pulsante sbagliato. Anche i sedili sono molto bassi. Anche l'atterraggio, rispettivamente, è basso. Nello stream, guardi tutti gli altri utenti della strada dal basso verso l'alto. Ora per praticità. Questa è un'auto sportiva, quindi il bagagliaio qui è molto piccolo. Solo 305 litri. Questo volume è sufficiente solo per mettere le borse lì dopo essere andato a fare la spesa. E per i viaggi in pista, puoi solo mettere un casco lì. Ha anche un'altezza da terra molto bassa. Tutti i cordoli devono essere aggirati. È anche scomodo in inverno, soprattutto quando si guida in cortile. Tutto sommato, l'Audi TT RS è un'auto sportiva tedesca premium che è divertente da guidare ma manca di praticità.
