Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro Plus V10+
164.900 € peças
1/2017 Ano, Sedan 1 Proprietários anteriores
33.005 km, Usado Gasolina
449 kW / 612 c.f. Automático ABS Ar condicionado Ar condicionado automático Airbag do motorista Airbag do passageiro Sistema de alarme Bluetooth CD player
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Concessionário, alle carros
Sleutelbloemstraat 29, Apeldoorn NL
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Geral
| Marca | Audi |
| Modelo | R8 |
| Categoria | Usado |
| Ano de construção | 1.2017 |
| Quilometragem | 33,005 |
| Proprietários anteriores | 1 |
| IVA Franquia | |
| Origem |
Carroceria
| Carroceria | Sedan |
| Unidade | |
| Cor do corpo | Outro |
| Metálico | |
| Interior | |
| Estofamento | |
| Assentos | |
| Portas |
Motor & Caixa de velocidades
| Combustível | Gasolina |
| Potência | 449kW / 612c.f. |
| Capacidade do motor | |
| Emissão | Euro 6 |
| Caixa de velocidades | Automático |
| Engrenagens | |
| Histórico de manutenção | |
| Garantia |
Opções
ABS
Ar condicionado
Ar condicionado automático
Airbag do motorista
Airbag do passageiro
Sistema de alarme
Bluetooth
CD player
Fechadura central
Controle de cruzeiro
Digital cockpit
El. Espelhos laterais
Vidros elétricos
ESP
Imobilizador
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Audi R8 - Revisões
Revisões
- 5 / 1 Revisões
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O Audi R8 é um monstro atrevido com um coração grande. Sob o capô do meu carro, há um motor de 4 litros com 420 hp. Isso me permite desenvolver uma velocidade incrível, ser dinâmica e perceptível. O carro é ideal para o uso diário, porque é muito confortável. O pouso não parecia muito confortável no começo, mas o mesmo Dodge Viper é muito pior a esse respeito. Não gostei do sistema de áudio padrão. Mas, ao mesmo tempo, não tenho pressa de substituí -lo ou fazer alguma coisa. Eu acho que esse carro deve permanecer em sua forma original, caso contrário, que destaque então! Um grande número de sensores e sistemas diferentes que fornecem ao motorista uma variedade de informações úteis. Eu li em algum lugar que o carro está gravemente isolado. Na verdade, não é assim. Só que o motor tem seu próprio ruído característico e muito alto. Esse efeito não pode ser alcançado mesmo pelo avanço mais caro. Como é um carro esportivo, ele tem uma direção pesada e um freio e embreagem dura. E há outro momento em que ninguém presta atenção - o som da mudança de engrenagem. Um som tão leve e agradável.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
