Audi A4 Ultra sport s tronic virtual
27.600 € peças
4/2018 Ano, Sedan 1 Proprietários anteriores
65.800 km, Usado Diesel
110 kW / 150 c.f. Automático ABS AdBlue Ar condicionado Ar condicionado automático Airbag do motorista Airbag do passageiro Sistema de alarme Bluetooth
Cci procar
Concessionário, alle carros
Rue du Bolland 8, Braives BE
Rue du Bolland 8, Braives BE
Geral
| Marca | Audi |
| Modelo | A4 |
| Categoria | Usado |
| Ano de construção | 4.2018 |
| Quilometragem | 65,800 |
| Proprietários anteriores | 1 |
| IVA Franquia | |
| Origem | BE |
Carroceria
| Carroceria | Sedan |
| Unidade | Frente |
| Cor do corpo | Preto |
| Metálico | Sim |
| Interior | Preto |
| Estofamento | |
| Assentos | |
| Portas |
Motor & Caixa de velocidades
| Combustível | Diesel |
| Potência | 110kW / 150c.f. |
| Capacidade do motor | 1968 CC |
| Emissão | Euro 6 |
| Caixa de velocidades | Automático |
| Engrenagens | |
| Histórico de manutenção | Sim |
| Garantia | 12 Meses |
Opções
ABS
AdBlue
Ar condicionado
Ar condicionado automático
Airbag do motorista
Airbag do passageiro
Sistema de alarme
Bluetooth
Fechadura central
Controle de cruzeiro
Adaptador de controle de cruzeiro
DAB Radio
Digital cockpit
Bancos aquecidos
El. Espelhos laterais
Vidros elétricos
ESP
Kit viva-voz
Volante em couro
Iluminação LED
Luzes de xénon
Volante multifunções
Sistema de navegação
Computador de bordo
Sensores de estacionamento traseiros
Direção hidráulica
Sensor de chuva
Rack de teto
Sistema de som
Controle de limite de velocidade
Bancos esportivos
Pacote esportivo
Suspensão esportiva
Start-Stop System
Touchscreen
Sensor de pressão dos pneus
Porta USB
Descrição
les roues de 19 pouces un suplement de 1000 €
Vehicule de priver TTC
Virtual Cockpit
Jantes en alliage léger 7,SJ x 17 Jante d origine livrer
Mot. turbodie. 4 cyl. 2,0 l/110 kW (4S)
TDI Com.Rail;Mot.base: T37mYtrS1/T4P/ TR1/TOP/TON/Tl3/T29/TM4/TD1/Tl9/Tll/T3C Pas de finition de promotion
Code régional "CEE" pour radio
Avec réservoir supplémentaire pour SCR
(24 litres)
Boîte automatique à 7 rapports
Compensateur version 1
Radio Higb (Gen2)
Avec pack connect 3
eCall & bCall
Batterie 420A (75Ah)
Sellerie en tissu
Alarme antivol
Fixation de siège pour enfant ISOFIX
pour le siège du passager avant
MMI Navigation plus avec MMI touch
Jantes en aluminium coulé en styleétoile à 5 bras, dimension 7,SJ x 17
avec pneus 225/50 Rl 7
Sièges sport à l'avant
Sans pack vide-poches/compartiment de rangement
Affichage de la périodicité d'entretien 30000 km ou 2 ans ( variable )
Caméra multifonction
Reception radio numerique
Direction assistée
Moteur diesel 4 cyl. 2,0L moteur 04L.
Interface electrique pour une utilisation externe,
AUX-IN et USB
Frein de stationnement
Mesures de protection des piétons supplémentaires
Pack Business
Sport plus tiptronic
verrouillage de la colonne de direction
Zone climatique 3
Volant sport cuir multifonction
Pare--chocs renforce
Réglage en hauteur des sieges
Banquette arrière non divisée, dossier divisé et rabattable (en 3 parties)
Accoudoir central
Appuie-tête à l'arrière
Barres de toit en métal brillant
Sièges avant chauffants, réglables séparément
Fermeture assistée du hayon
Pare-brise, verre athermique
Sécurité enfants à commande électrique
VerrouilJage central "Keyless-Go"
Rétroviseur intérieur de sécurité réglage jour/nuit automatique
Airbag pour conducteur et passager avec désactivation de l'airbag du passager
Airbag latéral à l'avant et à l'arrière,avec airbag de tête
Baguettes enjoliveuses fini brillant
Habillage du coffre à bagages
Dispositif de levage du hayon "standard" Rétroviseur extérieur gauche, asphérique Applications décoratives
Systeme de controle de pression des pneus
Essuie-glace, avec détecteur de lumière/pluie
Réglage du site des phares, automatique, statique
Régulateur de vitesse plus limiteur de vitesse
Lave-projecteurs
Haut-parleurs actif
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Audi A4 - Revisões
Revisões
- 4.5 / 4 Revisões
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Um carro comprado de 1 proprietário que comprou um carro em pl. Milhagem ao comprar 118k km, atualmente a 150 mil km. Nesta versão do motor, eu não recomendo. Comecei a colina em A4 atrás de Cracóvia em direção a Katowice logo atrás dos gols de 137 km/h e terminei aos 137, apesar do pedal do acelerador pressionado à resistência. Felizmente, o carro foi comprado imediatamente com a intenção de modificação, a versão do motor 2.0 TDI é a modificável mais barata e muito simples e barata, com uma turbina serial barata da versão e chip de 177 hp (infelizmente a modificação vem à embreagem fortalecida ou reforçada ou desempenho de Sachs porque os slides em série após o procedimento). O restante com o motor descrito abaixo. Falha zero. Geralmente, quando se trata da versão do motor, recomendo o S4 B8 (3.0 TFSI reto e barato modificado em 440-460 hp :) carro incrivelmente modificável. Você pode adicionar tudo, desde eletrônicos a quattro a preços muito mais baixos do que, por exemplo, BMW. Apesar da atualização significativa do poder, não há problemas.
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Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
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Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
A tarefa era comprar um novo sedan/elevador de tamanho médio de até 2 milhões de rublos. Eu escolhi de Camry, Kia Optima, Audi A4, Octavia. Eu escolhi A4. A sensação de qualidade nele é maior. Os materiais são melhores e táteis e visualmente. E ele monta de alguma forma mais coletado. A terceira série BMW ainda gosta, mas com a mudança de geração, o preço restou para a 2. A escolha ainda está satisfeita, especialmente as despesas na rodovia. Observamos como ele nos mostrará no inverno.
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Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
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Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
Resumindo, o A4 agora é muito pequeno para minhas necessidades. Levou um A6 para um passeio. Conforto da criatura e toneladas de aceleração, mesmo com o motor 45. Esse porta -malas para esse tamanho de carro também é pequeno e é exatamente do tamanho do meu 2000 A4 !!, 13,7 pés cúbicos. Decidiu adiar a compra por enquanto.
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Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
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Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
Comprei a linha 2021 Audi A4 Quattro para viagens diárias. É bastante luxuoso, o passeio é tranquilo, esportivo e cada passeio neste carro parece especial. É um ótimo valor e oferece a experiência completa da Audi em um sedan esportivo de tamanho eficiente. Para todos os limites de velocidade, isso é poder e desempenho suficientes para a direção diária. Amo o carro!
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I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
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I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
